Il s’agit du nouveau concept d’éluminateur Ford F-100. Il s’agit d’une version pure électrique de la camionnette F-100 de 1978, qui est alimentée par le nouveau moteur EV Crate de la société. Ce groupe motopropulseur électrique est créé pour apporter une nouvelle vie aux Fords traditionnels, leur permettant de participer à l’ère électrique.
Ford’s EV Crate Motor est proposé d’acheter aux États-Unis maintenant. Il en coûte 3 900 $ (environ 2 800 £) ainsi que les mêmes moteurs électriques de 277 ch découverts dans la Mustang Mach-E GT. Plutôt étrangement cependant, Ford n’offre pas encore de batterie pour alimenter le moteur – bien que l’entreprise déclare qu’elle l’examine.
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L’idée d’éluminatrice F-100 a deux de ces moteurs (un pour chaque essieu), ce qui lui fournit une sortie assez excellente de 473 ch ainsi que 872 Nm de couple. Pour mettre cela en perspective, cela représente beaucoup plus de trois fois la sortie du moteur V8 de 4,9 litres d’origine du pick-up.
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La conversion a été créée par la division des performances de Ford et assemblée par le spécialiste de l’automobile électrique, MLE Racers. Le pick-up est développé autour d’un châssis sur mesure et équipé d’une emprise de réglages de suspension pour gérer le grognement supplémentaire du groupe motopropulseur électrique.
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Comme il s’agit d’une voiture d’exposition, Ford a également équipé l’intérieur avec un tableau de bord en aluminium billette ainsi que des sièges sur mesure qui ont été garnis de cuir tanné à l’avocat (pour des écarts supplémentaires). Il y a également un ensemble sur mesure de roues en alliage de 19 pouces enveloppées de pneus Michelin Grippy.
Eric Cin, directeur mondial de Ford pour la personnalisation automobile, les accessoires ainsi que les licences, a déclaré: «Les propriétaires de Ford ont personnalisé, personnalisé et amélioré leurs automobiles compte tenu du début – de la modification des looks à apporter le pouvoir.
“Notre idée d’éluminatrice F-100 est un aperçu exactement de la façon dont nous soutenons les clients au fur et à mesure qu’ils deviennent tout électriques et acceptent les performances d’émissions de zéro-tailpipe, même pour nos véhicules patrimoniaux.”
L’idée de l’éluminateur F-100 n’est pas le seul développement pur-électrique de la skunkworks de performance de Ford. La dernière fois que nous avons entendu cette équipe d’ingénieurs, ils avaient développé une version de 1400 ch du Mustang Mach-E, en particulier créé pour la dérive.
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