Le siège a fourni à son nourrisson une dose d’attitude. Des photos ainsi que les détails d’une version élégante FR ont été publiées avant les débuts publics de la voiture lors de l’événement de réglage Worthersee de cette semaine en Autriche.
Cette version FR-Badged est mécaniquement similaire à la MII commune, mais ajoute une variété de modifications de style à l’intérieur ainsi qu’à l’extérieur. ainsi que cette idée que les voitures et le camion pourraient ouvrir la méthode pour une voiture de production.
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Finis dans Twister Red avec des garnitures noires sur les passages de roue, des bottes ainsi que des seuils latéraux, les voitures d’exposition et le camion obtiennent également des accents rouges sur les roues de 16 pouces. À l’intérieur du style rouge et noir se poursuit avec des sièges sportifs ainsi qu’un logo FR prominant sur le tableau de bord.
Le directeur de la publicité productive Ulf Eberhardt a expliqué le concept: «Le MII est un produit de groupe [VW] afin qu’il ne disposait pas d’ADN de siège à 100%. Il s’agit d’une méthode pour le fournir que l’ADN.
«Nous ferons FR, mais pas Cupra. Ce sera sportif, pas tout à fait puissant. Nous avons l’innovation ainsi que le pouvoir à notre disposition au sein du groupe pour faire beaucoup plus – mais cela indiquerait l’ajout d’un bundle de 3 000 euros à une voiture de 10 000 euros.
Eberhardt souhaite également maintenir régulièrement le taux d’intérêt dans le MII en produisant régulièrement de nouvelles éditions, avec une par an prévue. Le tout premier est au crayon pour la mi-2013.
Eberhardt a également des concepts extrêmement supprimés sur la façon dont le reste de la gamme doit prendre forme. «Les sièges ont l’air bien, mais ils ont besoin de se ressembler beaucoup plus. S’ils sont tous différents, vous vous perdez sur le marché, ce qui est un problème pour une marque plus petite comme la nôtre », a-t-il ajouté.